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圖2—42所示為該鉚接機的液壓系統(tǒng)原理圖。系統(tǒng)的液壓執(zhí)行器為動力缸9；油源為定量液壓泵(葉片泵)l，泵的最高工作壓力由溢流閥2設(shè)定，并通過壓力表及其開關(guān)3顯示；缸9的運動方向由電磁換向閥4控制，其H型機能中位用于液壓泵的卸載；電磁換向閥6用于控制增壓器7的往復(fù)動作，向動力液壓缸提供擠...

1．將鉚釘機窩頭對準鉚釘沿鉚釘軸線打下。2．將鉚釘頭打成蘑菇頭形狀，此時鉚釘莖充滿了釘孔。3．打成釘頭形狀。4．圍繞鉚釘中心打擊，使鉚釘頭與板密合。5．將鉚釘機稍許提起，邊轉(zhuǎn)邊打，使鉚釘邊緣密合情況更好。 ...

擠壓型鉚接設(shè)備用于各小分件的裝配工作，注意喉深的限度亦可用于板邊至鉚孔距離不大于鉚接機凹喉最大深度的工件的鉚接。鉚接時鉚釘頭需以一次沖壓動作來完成。可移動的模子以踏板操作。此種設(shè)備一般均設(shè)計成適當?shù)臎_壓，以免力量過大，造成鉚釘或工件的變形。氣壓鉚接機有各種不同的形式 ...

(1)短時間停止工作，應(yīng)將錘體取出或關(guān)閉氣路閥門，以免誤觸動壓柄使錘體飛出傷人。將機器放在清潔地方，防止污物侵入。(2)長期連續(xù)使用的鉚釘機每七天應(yīng)拆卸清洗一次，及時更換已磨損零件。(3)如長期停止使用，可將機器浸壓油槽中儲存，或者涂以防銹油，將外露孔口用木塞堵住，裝在木箱中存放。 ...

　　JMY一31.5A型全液壓鉚接機是汽車大梁鉚接生產(chǎn)線中的鉚接設(shè)備(見圖2—41)，該機由液壓站(包括油箱1、電動機3、液壓發(fā)生器4等)、電氣控制箱2、鉚鉗5、鉚接動力液壓缸6、懸吊裝置8、小車9等部分組成。工作過程中，能實現(xiàn)點動、單行程自動和連續(xù)自動。 ...

(1)鉚接過程中應(yīng)以一定的力量壓緊機器，以免錘體飛出發(fā)生事故。(2)注意窩頭發(fā)熱情況，過熱時放人冷水中冷卻，裝到機器上時應(yīng)在尾部加注少量潤滑油。(3)連續(xù)工作的鉚釘機，每工作班應(yīng)往機器內(nèi)加3-4次潤滑油。(4)注意柄體與氣缸連接是否堅固，發(fā)現(xiàn)松動應(yīng)立即調(diào)整好。(5)發(fā)生故障時應(yīng)送檢修部門檢修，不...

　　M22及M28型鉚釘機的構(gòu)造如圖4.1—1所示，它由柄體部件、配氣部分及沖擊機構(gòu)組成。柄體的作用是控制機器的起動與停止，在工作時，工人握住柄體的握把操縱機器，機器的起動與停止，是用壓柄控制的。壓縮空氣由接合螺母經(jīng)過濾網(wǎng)進入起動閥套的外空刀槽中，當壓柄壓下，推桿將起動閥推開，此時壓縮空氣經(jīng)過起動...

由于鉚接具有韌性及塑性好、傳力均勻可靠，易于檢修等優(yōu)點，因此，在車輛車體結(jié)構(gòu)設(shè)計時，常采用鉚接。對于承受嚴重沖擊振動載荷和交變動載荷的鋼結(jié)構(gòu)聯(lián)接部位，仍宜采用鉚接聯(lián)接，如前后從板座、上心盤、沖擊座、側(cè)立柱，端柱，角柱，繩栓、搭扣等與底架的聯(lián)接。車輛制造中常采用的鉚接方法有風(fēng)槍鉚和液壓鉚。液壓鉚是...

　　本鉚接機適用于在可塑性或脆性材料上進行鉚接。如半圓頭、平頭、埋頭、翻邊鉚釘類零件的鉚接。并具有調(diào)整、半自動、自動三種操作方式。其顯著特點是：工作無噪音，無沖擊，節(jié)省能源，鉚件質(zhì)量奸，表面光潔度高等。 ...

汽車剎車皮鉚釘機用于汽車的剎車皮和剎車掌之間的鉚接，是汽車修配行業(yè)廣泛應(yīng)用的設(shè)備。圖6—24所示為鉚釘機結(jié)構(gòu)示意圖，它由機架、模具(下模和上模)及氣液增壓系統(tǒng)(含氣動三聯(lián)件、油箱、氣液增壓器、單向減壓閥和液壓缸)等組成。 ...